يواجه الكثير من أصحاب السيارات تحديات عند محاولة تشغيل محركات مركباتهم حيث يلاحظون تأخراً ملحوظاً في بدء التشغيل أو صعوبة بالغة في إدارته. وتتفاقم هذه الظاهرة بشكل خاص خلال ساعات الصباح الأولى وفي الأجواء الباردة أو عندما تترك السيارة متوقفة لفترات طويلة مما يثير قلق السائقين حول وجود أعطال قد تكون بسيطة أو مؤشراً لمشكلات فنية أعمق.
يعتبر ضعف البطارية أحد الأسباب الرئيسية والأكثر انتشاراً لهذه المشكلة فتراجع قدرتها على تخزين الشحن الكهربائي اللازم يؤدي مباشرة إلى صعوبة في تشغيل المحرك أو عدم استجابته نهائياً ولهذا يوصى بتشغيل السيارة من وقت لآخر وفحص حالة البطارية بانتظام لتجنب هذه المواقف. ولا يقل تأثير تلف حساس الكرنك أهمية فهو جزء حيوي مسؤول عن إرسال إشارات دقيقة لوحدة التحكم في المحرك لتحديد اللحظة المناسبة لإطلاق الشرارة وبدون هذه الإشارات يصبح بدء التشغيل متعثراً وبطيئاً.
وفي سياق متصل تؤدي الأعطال التي تصيب مضخة الوقود إلى نتائج مشابهة حيث إن وظيفتها الأساسية تتمثل في ضخ البنزين من الخزان إلى المحرك وأي خلل في عملها أو وجود خطأ في قراءة مؤشر الوقود قد يمنع وصول كمية كافية من البنزين للمحرك. كذلك يسبب انسداد فلتر الوقود بسبب تراكم الشوائب والرواسب إعاقة لتدفق البنزين مما يؤثر سلباً على عملية الاحتراق ويؤخر استجابة المحرك عند التشغيل.
كما أن حالة شمعات الاحتراق أو البوجيهات تلعب دوراً محورياً فتآكلها أو تراكم الكربون عليها يضعف الشرارة اللازمة لإشعال خليط الهواء والوقود داخل غرف الاحتراق وهو ما ينعكس مباشرة على شكل تأخير واضح في التشغيل. وبنفس الطريقة فإن انسداد فلتر الهواء بالأتربة والشوائب يحد من كمية الهواء النظيف الواصل للمحرك وهو عنصر أساسي في معادلة الاحتراق السليمة ما يجعل عملية بدء التشغيل أكثر صعوبة ويتطلب الأمر فحص هذه الأجزاء واستبدالها دورياً لضمان أداء مثالي للمركبة.
